鋼絲螺套-如何選擇及常見問題

隨著汽車車身輕量化的發(fā)展，鋁材廣泛應(yīng)用在車身各個(gè)位置，分別在前艙、后地板、A柱、CD柱等區(qū)域?qū)鸿T鋁進(jìn)行應(yīng)用，可有效實(shí)現(xiàn)車身與其他系統(tǒng)的連接且滿足較好的強(qiáng)度。

1735014512981

01 鋼絲螺紋套安裝過程

開孔鉆絲，鋼絲螺套放入安裝工具內(nèi) , 使安裝柄嵌入導(dǎo)桿槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝工具手柄使鋼絲螺套旋入螺孔，對(duì)有折斷槽的鋼絲螺套，旋入螺孔后應(yīng)將安裝柄去除。

1735014526604

1735014543659

1735014559008

02 鋼絲螺紋套應(yīng)用選擇

汽車的振動(dòng)使螺紋孔損壞是經(jīng)常發(fā)生的。拆除過緊螺栓時(shí)而導(dǎo)致滑牙，經(jīng)常裝配，拆除及腐蝕等因素均能導(dǎo)致零件上的螺紋損壞?；谏鲜龇N種原因，為汽車能有更好的緊固方法，國內(nèi)外各大汽車公司均使用螺紋護(hù)套作原件緊固，用于輕質(zhì)材料制成而位置重要的螺紋孔內(nèi)。使用螺套緊固能使螺紋加強(qiáng)及更耐用，又能減少腐蝕造成的影響。

鋼絲螺紋因其結(jié)構(gòu)特性需要在車身對(duì)應(yīng)位置厚度大于螺紋套長度，（如對(duì)應(yīng)位置是通孔，需滿足底孔深度比螺紋套深3P）實(shí)現(xiàn)螺紋套安裝的需求，又滿足車身對(duì)應(yīng)位置強(qiáng)度。壓鑄鋁可實(shí)現(xiàn)局部厚度加大，主要應(yīng)用在壓鑄鋁與座椅、懸架、油箱、電池等部件的連接。（壓鑄鋁材質(zhì)：ADC12、A356、A380、ALSi10MnMg）

1735014588195

03 螺紋套常見問題

如果發(fā)現(xiàn)鋼絲螺套脫落，脫落的鋼絲螺套不能再裝回原位，需要檢查基座螺紋是否損傷，如未損傷需安裝新的螺套。因?yàn)槊撀涞穆萏自诎惭b完成后已經(jīng)去掉了用來安裝的尾端，意味著安裝工具已無法將舊的螺套裝回原位，安裝時(shí)去掉尾端后，螺套與基座形成的鎖緊力已經(jīng)不存在，再次拆卸螺釘時(shí)螺套極有可能再次脫落。

如發(fā)現(xiàn)鋼絲螺套安裝過程過緊，需檢測(cè)是否底孔有雜物，可通過氣吹或高壓水槍沖洗，檢測(cè)是否絲錐磨損，通過底孔塞規(guī)檢測(cè)更換絲錐，檢測(cè)是否絲套變形，通過降低安裝速度排查。

如發(fā)現(xiàn)鋼絲螺套安裝過程過松，檢測(cè)是否孔徑超大，核對(duì)是否選用合適的鉆頭，通過選擇正確攻絲方式及潤滑方式保證絲錐不歪斜，檢測(cè)螺套是否標(biāo)準(zhǔn)，尺寸小。

安裝過程中要保證螺紋套與母材垂直，避免歪斜。緊固件的安裝與連接是對(duì)各個(gè)步驟的高精度要求，一步錯(cuò)步步錯(cuò)。

因鋁合金比鋼螺套強(qiáng)度低，母材底孔上的螺紋往往全部破損，返工時(shí)，只能采用補(bǔ)焊后重新安裝或擴(kuò)孔后攻入異形鋼螺套兩種方法解決，耗費(fèi)的時(shí)間至少是正常操作的數(shù)倍，同時(shí)第二種方法不利于維護(hù)保養(yǎng)。同時(shí)，在車輛運(yùn)行中出現(xiàn)鋼螺套松脫，將會(huì)使零部件脫落，造成行車安全事故。

1735014610143

04 鋼絲螺紋套實(shí)驗(yàn)

鋼絲螺紋套安裝后需進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對(duì)性能進(jìn)行驗(yàn)證。

保載力：

M8保證載荷38.1KN M10保證載荷60.3KN M12保證載荷88.5KN。

反復(fù)拆卸實(shí)驗(yàn)：

使用12.9級(jí)螺栓穿過夾具與嵌入螺紋套結(jié)構(gòu)進(jìn)行螺栓反復(fù)拆卸10次，實(shí)驗(yàn)后檢測(cè)鋼絲螺紋套螺紋無破損，螺套無轉(zhuǎn)動(dòng)及脫落現(xiàn)象。

總結(jié)

鋼絲螺套因其鋼絲的硬度和耐磨性高于鋁合金，可提高鋁合金螺紋孔的強(qiáng)度和耐久性，實(shí)現(xiàn)反復(fù)擰入和擰出螺栓，也不會(huì)損壞內(nèi)螺紋。在車身主要應(yīng)用在壓鑄鋁工藝的零件上，應(yīng)用區(qū)域主要在前艙及后地板。螺紋套可以最大程度解決壓鑄鋁局部連接強(qiáng)度弱的問題，同時(shí)是厚度大零件的必選連接工藝。

卡簧和彈性擋圈，到底該怎么選？

螺栓擰三圈回半圈有必要嗎？